Изменения  относительно базового проекта:

- изменено внутреннее расположение и коммуникации судна в пределах сохраненных отсеков,

- замена главного двигателя на дизель-редукторный агрегат мощностью ок.150 л.с. на базе дизеля 3Д6,

- установка дизель-генератора переменного тока 3~50Гц 380В мощностью 20 кВт,

- изменения в системах отопления, водоподготовки, сточно-фановой, пожаротушения,

-  навигационное и связное оборудование, GPS-навигатор,

- надстройка продлена в нос судна,

-  установлены два пера руля, привод рулей штуртросовый,

- для буксировки за судном установлен битенг для крепления буксирного гака.

При переоборудовании катера сохраняются:

корпус катера, разбивка на отсеки, частично надстройка, кап над МП, трап в МП, привальный брус, мачта, валопровод и винт, якорное и швартовное устройства, буксирные битенги для буксировки лагом, отдельные системы машинного отделения; принцип сборки и крепления корпуса, надстройки и леерного ограждения после перевозки по ж/д.